SAAB 95 V6, SPACKLA / SLIPA TAK

Efter detta vidtog ett tennspacklande, riktande, plastspacklande, slipande o.s.v. tills byggaren var någotsenär nöjd.
Alla som försökt rikta och spackla upp ett biltak vet hur tidsödande detta kan vara.... Till god hjälp har man, förutom bredspackeln en lysrörsficklampa ! Ett av de elakare "verktygen" i detta sammanhang :-)

Om man, när man tycker sig vara nöjd och glad med sin senaste spackling/slipning, beväpnar sig med en penna och lysrörslampan, jo det går med vilken lampa som helst men en lysrörslampa, gärna sladdlös, är det mest praktiska, den lyser liksom "bredast". Sen släcker ner i garaget, tänder lysrörslampan och låter dess ljus släpljusbelysa taket så ser man helt plötsligt minsta felaktighet som en elak skugga ! Man gör då en markering där det behövs mer spackel eller slipas mer, och lyser vidare över ytan. Man måste lysa från alla håll för att se alla felaktigheterna.

Helt plötsligt har man mer väldigt mycket mer jobb, det som såg så bra ut.... Om man upprepar detta förfarande (spackla/slipa/lysa) ett antal gånger (typ 5-10gånger) tills man inte ser några fel så är chansen god att ytan är tillräckligt bra för att grundas. Observera att en låååång slipkloss är en förutsättning för att klara att slipa sånthär. Åsså gäller det att spackla så tunt och "rätt" som möjligt, att slipa bort spackel är bara jobbigt ! Allt detta klarar ju en yrkesplåtis/lackare UTAN lampan men som amatörplåtis så underlättar det.

Sen, när allt plåtjobb (för denna gången) är klart ska jag prova Hagmans 1k sputspackel på taket. Få se om det duger. Om man hade sprutbox så skulle 2k-spackel naturligtvis vara bättre men....

Frågor om projektet kan med fördel skickas till mig och kommer att besvaras ASAP.