SAAB 95 V6 Kontoret Fas 1

Som sagt tidigare, ett nytt elsystem skulle byggas. Efteratt ha skrotat ett antal -900or så fanns en säkrings- och relä-hållare liggandes. Bonus var at den hade "moderna" bladsäkringar. Alla reläerna flyttades in på "centralen". Dock vill vi ju förstås behålla knappar och reglage i -69 stil. Så ett ingående studium av elschema för 95 V4 1969 och SAAB 900 1984 och ett dokumenterande av det befintliga specialiteerna (i första hand tändningen) gjordes. Sen ritades nya elscheman för de olika delsystemen. Säkringscentralen förbereddes oxo för elhissar, larm och andra nymodigheter. Cigarett-tändaruttag skall oxo onteras, förmodligen dolt bakom en original askoppslucka. Inte för att man röker utan för att använda den som eluttag. 

När delsystem-schemana var klara förbereddees elcentralen med den interna kabel-dragningen och bl.a. blink-relät flyttades in i centralen. Alla kablar ut från centralen märktes upp med vart dom skulle. Så mycket förberedelser som möjligt, det finns nog utrymme för felkoppling iallafall ;-) Se bild nedan på den färdiga centralen.

Det värmepaket som den förre ägaren monterat på kontoret togs bort. På dess plats kommer elcentralen sitta. En allmän uppsnyggning av torpeden ska göras. som det är nu så finns det allehanda numer oanvända hål som skall svetsas igen. På samma sätt ska hålet till orginal värmepaket tas upp.

Original värmepaket ja ! Jag inbillade mej ett tag att det inte skulle vara nåt problem att få tag i delar till SAABV4, det finns ju på alla skrotar.... Men där bedrog jag mej gruvligt. Och tänker man efter så var det ju faktiskt 26 år sen bilen gick ur produktion. Gissar man att de som levde längst blev 15 år gamla så är det 11 år som de då skulle ha "vilat" på skroten UTAN att bli pressens rov. Knappast troligt..  Efter lite letande så hittade jag en "riktig" skrot, Fladalts Bildemontering, inte långt från sommarstället i nordvästra Skåne. Där fanns, förutom en kortnos 96, en 95 och en 96 V4. Dessa var fyllda med intressanta delar. Mer "gamla" delar fanns i förråden. En veritabel guldgruva för gammelbilsägare ! Bland bilbeståndet fanns bl.a. Standard Vangard, Amazon, PV444, DKW3-6, en massa 70-talsbilar. Jag hittade mitt värmepaket (fanns flera att välja på) samt 6 st helröda baklysen av 70-talsmodell. Passar bra till bakänden (Jag får ju ha röda blinkers bak och vita fram, på denna bilen....) 

Nå, tillbaka till ämnet...det är föredömligt enkelt att meka instrumentbräda i den här bilen. Allt finns lätt åtkomligt, oftas under/bakifrån.

	Kontoret städat. Nu ska vi börja med att få värme-  och  frisklufts-paket samt slangar, i originalutförande.		Såhär ser det ut med "rätt" instrumentbräda.
	Nyvunnen trofé ! Fläkt/värmepaketet.		Och den nya elcentralen.

Frågor om projektet kan med fördel skickas till mig och kommer att besvaras ASAP.