SAAB 900 T16 brux KRÄNGNINGSHÄMMARE
Trots
varningar så utrustades bilen med krängningshämmare
både bak och fram. Spar växellåda och funkar bra vid
inspirerad gatkörning. Om man ska optimera för
bankörning så kan jag tänka mej att man skall
överväga att lyda rådet att bara ha
krängningshämmare bak. Det är dock inte aktuellt
här.
En utmärkt monteringsbeskrivning finns här.
Det som saknas
är borrmallen för chassiefästena för den
främre krängningshämmaren. Men hav
förtröstan för en skiss på mallen finns nedan.
Skiss på borr-
mallen. Alla
mått i mm.
Görs lämpligen i nåt "stadigt" material, ex.vis 2mm
stålplåt.
En trist erfarenhet
är... se till att stoppa in främre
krängningshämmaren rätt första gången. Det
är lätt att göra fel och det är ett tidsödande pussel, speciellt
om man inte har lyft utan jobbar i ett trångt garage med bilen
på pallbockar.
