SAAB 900 T16 brux
9k-Intercooler
Efter att ha
lagrats i garaget i över ett år så var det dags att montera
9000 IC'n. Precis som beskrivits på andras hemsidor så va et
bara att sätta kapen i bogseröglor och lite annat. Eftersom jag
envisades med att behålla kondensorn till AC'n så blev det lite
trängre än annars. Men eftersom jag breddat bilen med 50 mm på
varje sia så fanns det lite bättre förutsättningar att
få plats. Så, lysena flyttades ut emot blinkersarna. För
att IC'n skulle ha nåt att stå på så fixades en liten
hylla till den. Den gjordes av lite stadigare plåt och svetssades ihop
med frambalken. Den är stadig nog för att också tjänstgöra
som skydd.
Rördragningen mellan turbo -> IC -> spjällhus gjordes med
lämpliga bitar tagna från 9000 OCH bränslepåfyllningsröret
från og900 som passligt nog har alldeles rätt dimension (50mm).
På insidan så fick det bli en plåtbit som värmesköld
för röret mellan turbon och IC'n. VÄLDIGT varmt (olindat än
så länge) kan det bli vid turbo och downpipe!
Eftersom avståndet mellan lysena helt plötsligt var 100mm större
så passade inte og900-grillen längre. (Jag behövde en som
var, just, längre ;-)) Nå, en gammal 9000-grill modifierades och
passades någorlunda in. Den sitter tyvärr lite på "trekvart"
men får duga sålänge.
Utflyttade lysen. Men trångt blir det
iallafall.
Ny IC hylla och samtidig rostlagning.
;-)
Rördragning med hjälp av lite orginalgummi
och div. AL-rör.
För trångt för att göra "bästa" dragningen.
Kofångare och grill samt spoiler på
plats. Nu är inte breddningen lika synlig längre.
Lite klippande och fixande med
spoilern fick det bli också och kofångaren fick flyttas fram
10mm. Men tillslut så kunde det hela skruvas ihop.
Ett nytt hål för friskluften in till motorn får jag väl
leta upp såsmåningom. Just nu fås luften från vänster
skärm. Det funkar inte helt tokigt men kan bli bättre. Allt för
att motorn ska få sin luft "kall och god".