SAAB 900 T16 brux SID2

SAAB 900 T16 brux SID2
En tråkig kväll i garaget, mellan svetsandet på LOW95 så behövdes lite paus. Och se, där låg ett par SID-2'or från en SAAB 9-5a. De hade lagrats i flera år i garaget, överblivna efter ett sedan länge dött och begravet projekt, på jobbet. SID2orna samt ett par satser med rattknappar räddades då från en skrotlåda, och därmed en alltför tidig död. De kunde väl ha fortsatt att lagrats om inte min klocka i T16brux upphört att fungera eller om jag orkat leta efter vilken säkring...... Nå, efter lite letande i alla hörn på internettet så fann jag att SID2orna kunde visa en massa roliga saker både med CAN-bus men även utan CAN-bus anslutning. Sålunda provade jag att lägga spänning på SID2orna och dom visade flera pixelrader.... antiklimax. Dom va kass :-(
Men, efter att ha konsulterat det utmärkta STCS-forumet och efter att jag fått mej veckans stryktips så levde båda två med alla pixlar igen:-) Se tråden Lagade SIDen idag!!! :-)

Allmän info: I moderna SAABar finns två separata CAN-bussar I(nformation)-bus och P(owertrain)-bus. I SIDen så förekommer bara I-bussen så det är den enda vi intresserar oss för här.

Framtidsplaner: förutom att via CAN-bussen försörja SIDen med det som behövs för att färddatorn ska funka (bränsleförbrukning, körd vägsträcka m.m) så skulle man kunna, valbart från ratt-knapparna, visa Lambda, acceleration i x&y-led, tidtagning 0-402m medelhastighet under senaste 1000m, bränsletryck..... ja de e bara att låta fantasin flöda.

Fas 1: Koppla in så mycket som går utan att använda CAN-bus.
Förutom matningsspänning, vilket ger klocka och väckarklocka så kan man koppla in:
1. Vindrutespolarvätskenivågivare. Lätt som en plätt. Den var ju redan inkopplad till en av de lediga lamporna i instrumenthuset så den flyttades raskt över.
2. Kylarvätskenivågivare. Besvärligare. Sätts i expansionskärlet. Eftersom det är ett trycksatt kärl så får det anstå ett tag, tills en genialt enkel lösning uppenbarar sig.
3a. Rattknapparna att styra radion med. De visar inget på displayen utan skickar bara meddelanden över CAN-bussen så de fick oxo vänta. Dessutom passar de så dåligt på min gokart-ratt...
3b. Rattknapp att styra tutan med. Om man också kopplar tutans relä till SIDen så kan man tuta....men det kunde man ju redan innan. Det man vinner är att man kan styra tutan via CAN-bussen....De kan ju vara KUL. Men det får oxo vänta.
4. Utetemperatursensor. Kan köpas som reservdel för c:a 500:- vilket är för mycket när man kan köpa bara NTC-motståndet, som är själva sensorn, för 100:- på ELFA. En sån är beställd och jag bara väntar på dess ankomst. Under tiden är en gammal motortemperaturgivare inkopplad, displayen visar helt fel men temperatur är det iallafall :-)
5. Framstrålkastare-ur-funktion-varning. Bra men får vänta. Kräver lite anpassningselektronik.
6. Instrumentbelysning-dimmer. Ger oxo bara CAN-bus meddelanden som resultat. Får vänta.

Jajustja, Don för att koppla in SID2an ?? Jag tog helt sonika ett gammalt don som tidigare gjort tjänst hos en LH2.2-box. Själva kotaktstycket passar men kontakthöljet kräver lite justering med bågfil (inget större faktiskt). Efter en liten ompinning så funkar det utmärkt.

Fas 2: Undersök CAN-bussen och dess signalformat.
En förutsättning för att komma vidare här är att man investerar i någon form av CAN-interface till sin PC, helst då LapTop. Det medför tyvärr en kostnad vilket nog avskräcker de flesta från att börja labba. Även här hade jag tur och fann ett PCMCIA-kort från Kvaser , även det en rest från tidigare nämnda projekt. Detta kort hade kollega Tom förutseende nog räddat från kvarnarna (hemska tanke).

Så i dagsläget så har SID2 nummer 2 kopplats in i en bänk-labb-uppkoppling med insignalerna simulerade m.h.a. strömbrytare och potentiometrar. Kvaser-kortet anslutet till CAN-bussen och en LapTop i andra änden. På Kvasers hemsida finns en freeware som heter CanKing med vilkens hjälp man kan logga CAN-bussen. och det är så långt som projektet kommit idag. Viss loggning har testats och det funkar. Lite undersökningar om ex-vis PIC-processorer med CAN-interface har också gjorts. Verkar vara en framkommlig väg. Väntar just nu bara på TIIIID. Misstänker att den inte infinner sig förrän i höst.

SID2 nummer 1 sitter sen en tid monterad i radiouttaget i bilen. Av de tre instrumenten som satt där har ett pensionerats (ute-temp-mätaren) och de andra två har förpassats upp på A-stolpen.

SID2 monterad i radiouttaget.

LapTop och simulerings-
miljön för SID2an. Lab-avdelningen.

Fortsättning följer, projektet går parallellt med LOW95 och tiden är tyvärr begränsad...... .

Tillbaka till T16brux startsida
Nästa sida
Tillbaka till Custom startsida Senast uppdaterad 070331