SAAB 900 T16 brux MOTOR
Motorn, f.n.
är det den 3:e som sitter i bilen.
Nr 1
var original-motorn en B201 T8 från -83.
Nr 2
var en B202 T16 -84½ vilken funkade bra men hade "fel" vevaxel
för att passa till den oljepumpen som behövdes för
DI-tändningen. Tack Jonka för den upplysningen, så jag slapp
upptäcka det den hårda vägen.
Nr 3
är en B202 T16 -85 med rätt vevaxel och dessutom
startmotorn monterad under insugningsröret.
Den nuvarande
motorn utrustades på sedvanligt sätt med 2.3-topp, vilken
fick sig en genomgång före monteringen. Främst
rengöring av topp samt lyftare och ventiler/säten. Vidare ett
passande 2.1 insug och en liten portning av grenröret. Kammarna
fick bli de "snällare" som satt på 2.3i-toppen i original.
Vidare fick motorn DI-tändning (behandlas på annat
ställe) samt den LH2.2-box som hade "jobbat ihop" med
DI-tändningen (behandlas oxo på annat
ställe) en
AIC-ventil fick ersätta tomgångsluftssliden. På hyllan
ligger
röda 431'or som ska på plats när andan faller på.
En ställbar BTR satt där sen tidigare. På avgassidan
sitter 3" hela vägen från turbon och bakåt. Det finns
lite bilder/ritningar och idéer på downpipe på annan
plats. Bortsett från lambda-givaren så är det
endast
en ljuddämpare sitter ivägen för avgaserna. Ger
onekligen ett trevligt ljud.