SAAB 900 T16 brux AVLASTNINGSVENTIL
Som stått att läsa på annan ställe så utrustades motorn tidigt med en öppen avlastningsventil, villigt såld av en lokal PowerShop-butik. Grön som man var visste man inte bättre och inga proffsiga råd fick man heller....morrr...

Efter motorbytet så inhandlades en original-dumpventil vilken monterades "bak-och-fram" på tryckröret med en slang ner till returuttaget på slangen precis före turbon (där avlastningeventilen egentligen ska sitta). Funkar klockrent. Jag monterade ventilen bak-och-fram, så att övertrycket hjälper till att hålla ventilen stängd. Den monterades på tryckröret alldeles före spjällhuset. På nåt sätt så kändes det bättre att inte ha hela slangen från tryckrör till turbo, trycksatt. Man borde få en snabbare tryckavlastning när redan den klena långa slangen kan ta emot luften som ska dumpas. Ja, vet inte.....funkar bra iallafall.
  
Avlastningsventil Fungerande avlastnings-
installation.
Dum-ventil
 Icke fungerande, nu pensionerad ventil.

Man får iallafall en snabb tryckuppbyggnad när man kliver på gasen igen, vilket tyder på att det funkar som tänkt. Får väl mäta sen när möjlighet finns.
 
Tillbaka till T16brux startsida
 Nästa sida
Tillbaka till Custom startsida
 Senast uppdaterad 060215