• Skaffa SFRO's handbok. Den är bibeln i sammanhanget där står mycket läsvärt och tips om hur man undviker fällorna.
• Det är bra (nödvändigt) att kolla med ASB tidigt och fortlöpande under bygget.
• Det går numera (för närvarande) att byta motor i en bil vilken är 18 år eller äldre UTAN körcykelprov eller en massa intyg från bil/motortillverkare. Dessa intyg är vanligtvis omöjliga att få p.g.a. bristande intresse hos tillverkarna. Körcykelprovet (avgasemission) är för DYRT för ett privat projekt. MEN de nya 18-års reglerna öppnar nya möjligheter. Det enda som krävs är att ASB känner igen motorn samt att installationen ur avgas-synpunkt är original d.v.s. med EGR-ventiler, lambdasonder eller vad det nu kan ha suttit där från början.
• OBSERVERA! Det är din bils ärsmodell som bestämmer vad och hur du får ändra. T.ex är det tillåtet med röda bakblinkers fram till 1975 men inte på senare årsmodeller. Det kan alltså vara lönt att välja projektets stommes årsmodell efter vad man tänker göra. Avgasreningskraven är t.ex. olika på olika årsmodeller. Detta medför att motorbyten är generellt sett lättare att genomföra ju äldre bilen är.

Till Customsidan