Tre olika plåtdelar behövdes för att på enklaste sätt få till ersättningen för bakdörren.	Samma sida fast tvärtom och inifrån. Nya bältesfästet samt vajern till bagagelucksöppningen syns.
Här syns tvärbalken vilken stagar upp mellan bakre hjulhusen samt den stödram/kant som finns i bak-kant av "sittbrunnen".	Det får nog plats en tandborste och en sovsäck i detta bagageutrummet.

000801
Mycket snickrande har det blivit.
Bakdörrarna ersattes av de tre plåtdelarna enligt ovan. (B) är den panelen från den gamla dörren inklusive "fram-gaveln". (C) är en ny plåt som ersätter den rostiga botten i dörren. Bottenplåten är dessutom lite bredare för att kunna ansluta mot balken. (A) är en bit av en fram-högerdörr, genom att skarva i den så får man "gratis" passning mot den nya bakluckan (motorhuven alltså eller hur man nu skall uttrycka det) och dessutom hyfsad passning i framkant. Allt enligt den tidigare predikade filosofin "stjäl och skarva i så mycket du kan". Som kuriosa kan nämnas plåten till de nytillverkade plåtdelarna kommer ifrån ett 25 år gammalt utrangerat NOBÖ el-element, återvinning liksom hehe.........
Å sen har vi också hunnit med att  prime'a, spackla, slipa, prime'a, spackla, slipa, prime'a, spackla, slipa..............

Frambältenas fästen fick flyttas bakåt c:a 250mm för att det skulle kännas komfortabelt. Tack och lov så finns det nya friska balkar att skruva i. I baksätet så får det bli midjebälten för hela slanten. Det bör kunna godkännas av besiktningen enär det inte på lämpligt sätt går att ordna 3-punktsbälten därbak. Detta är  i och för sej synd men p.g.a. den relativt höga sittdynan i baksätet så kommer det övre bältesfästet att hamna ovanför bagageluckan om geometrin skall bli bra, och det är naturligtvis inte genomförbart.
Bak har också en 50*50*3 svetsats fast mellan de bakre hjulhusen. Bortsett från att den stagar upp så erbjuder den bra fästpunkter för ev. framtida konstruktioner. Som bilderna visar så är den f.n. ett fast och bra stöd för "sittbrunnsramen", en 20*30*2 vilken går hela vägen från vänster B-stolpe, rakt bakåt, i en tjusig sväng avpassad att ansluta mot bakluckans främre kant, och sen fram igen till höger B-stolpe. En liten modifiering (ursågning) av baksätets ryggdyna gjorde att en acceptabel lutning på densamma erhölls. Numera så stöder ryggdynans nackstödsfästen mot sittbrunnsramen och är fäst mot densamma medelst en kort lastrem (tillfälligtvis).
Lite elarbeten har jag inte heller kunnat avhålla mej ifrån. Det resulterade i att blinkers, backljus, bakljus och bromsljus är satta i funktion. Tillochmed två små söta skyltbelysningslampor lyser upp den bakre nummerplåten när ljusförhållandena så påkallar.
Bagageutrymmet är rätt så "rått" än sålänge. Men det finns iallafall gott om plats för packning.
 

Läs den ohemult spännande fortsättningen här.

Senast uppdaterad 000801
Till Customsidan