Inledande kontakt tagen med det lokala ASB (bilprovningen) för att kolla att det inte blir tvärstopp med en gång. Där var de positiva till ide'erna och refererade till SFRO's handbok.

Det är bra (nödvändigt) att kolla med ASB tidigt och fortlöpande under bygget. Där blev jag bl.a. upplyst om att det går att byta motor i en bil vilken är 18 år eller äldre UTAN körcykelprov eller en massa intyg från bil/motortillverkare. Dessa intyg är vanligtvis omöjliga att få p.g.a. bristande intresse hos tillverkarna. Körcykelprovet (avgasemission) är för DYRT för ett privat projekt. MEN de nya 18-års reglerna öppnar nya möjligheter. Det enda som krävs är att ASB känner igen motorn samt att installationen ur avgas-synpunkt är original d.v.s. med EGR-ventiler, lambdasonder eller vad det nu kan ha suttit där från början.

Frågan just nu är hur man (om man) kan få bygget godkänt for 1 förare och 2 passagerare. Detta är nästan ett krav att det går att skjutsa 2 st barn i bilen annars kommer den vara tämligen opraktisk som 2:a bil i familjen. Ett dubbelsäte skall vara 850 mm brett samt en förarstol 400 (450 ?) mm för att godkännas. Det blir trångt på bredden i en SAAB. Dessutom får inte ratten sitta mer än 100 mm "offset" från centrum på förarstolen och passagerarna får inte inkräkta på manöverutrymmet för spakar och reglage. Fundera mera......

Idé #1

Idé #2

000530
Nu har tiden gått och projektet har verkligen startats ! Däremot har det mognat och kanske tagit en liten annan inriktning. Såpass annan att det får en egen sida.

Till Customsidan