Iochmed att man numer kan dra ett obromsat släp i 80 km/h och att det är relativt lätt att få ett hembyggt dylikt genom en reg-besiktning så befanns det vara ett lämpligt projekt.

Det finns dock såklart lite saker att hålla sig till, för att ovanstående ska gälla måste släpet vara "lätt" d.v.s. en totalvikt understigande halva tjänstevikten hos det dragande fordonet, dock max 750 kg. Man skall skriva ett dokument där man bl.a. beskriver släpets konstruktion, viktigt är bl.a. axelns ursprung samt vilken totalvikt släpet skall ha. Det är inte givet att släpet ska ha 750 kg eftersom man får kolla vilken bil man tänker dra detsamma med. Om det som i detta fall ska kunna dras av S(aab)cabben så hamnar vi i dagsläget på 1230/2 d.v.s. 615 kg. Eftersom det är önskvart att få en totalvikt så nära 750 kg som möjligt så kommer vi avvakta med att bestämma den tills vi vet hur mycket Scabben kommer att väga med ny motor, cabtrasa, mattor och annan inredning och utrustning. Vi kommer alltså att kämpa för att få UPP tjänstevikten på Scabben !!!! Men, det får bli en kompromiss även där eftersom totalvikten på Scabben är satt till 1670 kg och den är inte lätt att ändra på. Det som ändras är maxlasten och om vi skulle få upp tjänstevikten till 1500 kg (2*750kg) så får Scabben bara lasta 170 kg vilket betyder att man t.ex. bara kan ha 2 passagerare på 85 kg UTAN bagage !! Inte så lyckat det heller....Nu är det väl inte tänkbart att komma upp i 1500 kg men 1300 kg är kanske ett bra mål.
 
 

En skiss över draganordningen vilken huvudsakligen är utförd i 50*50*5.

Bakdelen (som skall bli framdel) bortopererad.

Okej lite har det svetsatsoch draget är faktiskt på plats ! Mer bilder kommer........ Projektet "parkerat" under det att motorbytet i Scabben äger rum.
 

Läs fortsättningen här.

Senast uppdaterad 010915
Tillbaka till Customsidan