Fjädrarna jag valt hittade jag hos en firma i USA. Dom tål 180 psi istället för de 100psi som Firestone's motsvarande fjädrar tål. Det finns en supervariant som tål 300psi oxo men det kändes lite "overkill". Porten är en 1/2"-port vilket möjliggör en SNABB uppblåsning om man nu skulle vilja det. Är ju inte aktuellt på ett släp, ännu...... men man kan om man vill utrusta släpet med en kompressortank och elstyrda luft-ventiler och då skulle man kunna hoppa med detta släp. Vore rätt kul iochförsig. Om det skulle behövas så lyfter dessa fjädrar nästan 4000lbs vid 180 psi och 6" höjd. Inte dåligt. Men det lär knappast bli tal om dessa laster i detta släp. Näe, dessa fjädrar kommer att "fyllas" som hederliga gamla hi-jackers d.v.s. med vanlig luftpåfyllare i en typ bilventil. och där har vi en användning för ena tanklocksluckan i släpet. Ska försöka hitta på nåt till den andra oxo ;-)))
 
 

Vad har vi då här ?? 1. Övre fjäderfästet, att svetsas in i karossen. 2. Modifierad bakre(!) bärarm, isvetsat undre fjäderfäste. 3. Luftfjäder 4. Stödplattor till fjädern. Valet är INTE speciellt svårt..... En lite närmare bild. Jodå, det ska snyggas upp med lite färg å sånt.....

Och här är hela härligheten ihopstaplad. Provmonterat, min och maxhöjd kollas samt att gummit inte skaver mot något. Det kommer bli ett utmärkt lowridersläp. Den här fina loggan hittar man på http://www.airliftcompany.com/ezindexframe.htm Väl värd att besöka.Finns en massa godis för den som inte är nöjd med sin fjädring... Finns en massa färdiga "bolt-on"satser till många sorters bilar.

Snart klart för test. Ska bli mycket intressant.... Får kanske ändra geometrin för Panhardstaget så att axeln inte rör sig så mycket i sidled som nu.
 

Läs fortsättningen här .

Senast uppdaterad 030410
Tillbaka till Customsidan